Knysna 480
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The Multihull Company
Vereinigte Staaten
| Marke | Knysna |
|---|---|
| Typ | 480 |
| Baujahr | 2010 |
| Bootszustand | Gebraucht |
| Preis | US$389.000 |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 14.63 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Riviera Beach, Florida, Vereinigte Staaten |
| Steuerstatus | Inkl. MwSt. |
| Länge über alles | 14.63 m |
|---|---|
| Breite | 8.08 m |
| Tiefgang | 1.12 m |
| Kieltyp | Kurzkiel |
| Max. Durchfahrtshöhe | 19.81 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH5E |
| Treibstoff | Diesel |
| Motor | 54 PS |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3544 |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Motor-Modell | 4JH5E |
| Treibstoff | Diesel |
| Steuerung | Sail-Drive |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 3-Blatt |
| Material Propeller | Bronze |
| Motorbetriebsstunden | 3357 |
| Konstrukteur | Angelo Lavranos |
|---|---|
| Werft | Knysna |
| Treibstoffstanks | 1 x 160 gal |
| Frischwassertanks | 160 gal |
| Fäkalientanks | 2 x 45 gal |
| Rumpfform | Katamaran |
Beschreibung
NADI ist ein bewährter blauer Wasser umsegelnder Katamaran. Angelo Lavranos entwarf diesen 48 Fuß Knysna, um den Eigentümern das Vertrauen zu geben, überall hin zu segeln, wo sie möchten, in Komfort und Geschwindigkeit. Dieses Design mit den hohen Bug, der langen Wasserlinie und dem großzügigen Brückendeckabstand sorgt für großartiges Segeln unter fast allen Bedingungen.
Das helle Interieur, die großen Kabinen und Toiletten machen das Leben sehr komfortabel.
Eigentümererklärung:
Wir haben das Boot wegen des Komforts und der Verarbeitungsqualität der Knysna-Marke gekauft. Nach einer umfangreichen Überholung setzten wir die Segel durch die Bahamas, die Exuma-Kette, nur meine Frau und ich. Das Boot segelt wunderbar bei 15-20 Knoten Wind und erreicht 7-9 Knoten, selbst bei stärkerem Wetter.
Wir verbrachten 6 Monate in den Bahamas und schlossen viele Freundschaften entlang der Exuma-Kette. Dann segelten wir nach Norden nach Jamaika und machten uns auf den Weg nach Panama. Die Überfahrt war wunderbar bei 20-30 Knoten Wind. Wir waren die ganze Zeit gereeft und erreichten trotzdem einen Durchschnitt von 7,5 Knoten. Bei 8-12 Fuß Welle zur Seite fühlte sich das Boot immer noch sicher und komfortabel an.
Von Panama segelten wir nach Saint Andres und Providencia. Wir verbrachten mehrere Monate dort und genossen das Wasser und die kolumbianische Kultur. Von Providencia segelten wir zu den Kaimaninseln und erreichten im Durchschnitt über 180 Meilen pro Tag. Dann segelten wir von den Kaimaninseln zurück nach Florida und erfuhren, dass wir ein Baby bekommen würden.
Das Boot ist super gut und stark gebaut, und ich habe nichts Schlechtes über das Design und die Konstruktion des Bootes zu sagen. Nach 4 Jahren Leben an Bord war es ein sehr angenehmes Zuhause.
Elektronik
Garmin Durchlauf-Montage-Sensor - Paar
Garmin G Wind Sensor W/Gnd 10 Black Box Bridge
SIMRAD AP44 Autopilot
Cobra Marine HH600 Handheld
Garmin GMR HD Farb-Radar
Mechanik und Elektrik
- 1600 Watt Solar
- Silent X Windgenerator
- 9KW Nordlichter Generator (1540 Stunden)
- 50 Ampere Landstromkabel
- Victron 3000 Ampere Wechselrichter/Ladegerät
- 2/170 Ampere Balmar Generatoren
- 1320 Std Lithium-Batteriebank
- Victron Management
Küche
- Isotherm Kühlschrank
- 1 Engle Kühlschrank/Gefrierfach
- 2 Isotherm Gefrierfächer
- Force 10 3-Brenner Herd/Backofen
- Corian Arbeitsplatten
Segel
DOYLE vollständig battent Hauptsegel mit Lazy Jack und verbesserten Harken C Batt Cars
3 Reffpunkte. Erster und zweiter Reffpunkt nach hinten zum Steuer geführt. Segelbereich 800 sq.ftPro-furl Genoa Voller. Doyle Jenny, 580 q. Ft.
Symmetrischer Spinnaker. Quantum, 1600 sq. Ft. Mit Socke.Asymmetrischer Spinnaker. Quantum, 1200 sq. Ft. Orange. Mit Selden Top-Down-Furling-System. Auch Socke.
Sparcraft Mast. 57' über Deck. 64.5' über Wasser.
Sparcraft 6' abnehmbarer Bugspriet
Deck
Duale elektrische Jib Sheet Winschen, Lewmar #50 Großsegelwinsch: Lewmar #48
Traveler-Winsch: Lewmar #40
Duale Spinnakerwinschen, Lewmar #48 Duale mastmontierte Winschen, Lewmar #410 Deckscharniere
25PS Yamaha LWTC
Kuuma Marine Grill
Heiß-/Kaltwasser Dusche am Heck
Edelstahl ersetzt 2022 durch Florida Rigging und Hydraulik
Lazy Jacks ersetzt 2022
80 Pfund Mantus Anker
10mm G4 Kette
65 Pfund Rockne Sekundäranker
Lofrans Tigress Ankerwinde gewartet 2022
Maßgeschneiderter Davit mit Solarpanels, Beibootlift und Kran
UV-Fensterabdeckungen 2022
2 Aufblasbare Stand-Up-Paddleboards
Sicherheit
- 20 Signalraketen
- 10 Schwimmwesten
- Seeanker
- Drogue
- Global Fix Epirb
- Edelstahl-Notsteuerruder
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
The Multihull Company
Vereinigte Staaten
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Vereinigte Staaten
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