Essence 33

Dieses Boot wurde immer in einer Werft drinnen gehalten und nur wenige Stunden während seines gesamten Lebens genutzt. Wir können es als NEU betrachten.

Dieser erstaunliche Tagessegler ist ein perfektes Beispiel für das, was wir als "Neue Klassiker" bezeichnen. Hoeck Design hat diese Art von Boot fast erfunden, die traditionelle Formen mit modernen Materialien kombiniert. Mit jedem Detail absolut erstklassig. Das Ergebnis ist Anmut, Proportionen, hohe Leistung und - besonders in diesen kleinen Dimensionen - die Möglichkeit, das Boot alleine ohne Crew zu steuern.

Der Vorreiter dieses Trends könnte der in Triest geborene Meister Carlo Sciarrelli sein, dessen neuere Boote - oft aus Holz gebaut - in der Klasse "Spirit of Tradition" segeln, aber sie könnten wie Produkte aus einem Jahrhundert ago erscheinen. Besuchen Sie meine Website, um auch seine Boote zu sehen.

Viele erfahrene Besitzer, die größere und komplexere Boote mit zahlreichen Crews ausgestattet haben, wählen die Einfachheit und eine direkte Beziehung zu dieser Art von Boot, um wieder alleine oder zumindest ohne die Notwendigkeit von Fachleuten das Boot zu genießen.

Im Gegensatz dazu können Segler, die aus der Welt der Jollen kommen oder am Anfang ihrer Erfahrung stehen, dieses einfach zu handhabende Boot wählen, das ihnen enorme ästhetische und sportliche Zufriedenheit bietet und dabei dennoch komfortabel ist.

In Italien erfordert diese Art von kleinem Boot keine Registrierung, sodass es auch den Vorteil hat, jegliche Bürokratie vollständig zu eliminieren. Ein sportlicher Besitzer kann geeignete Kreuzfahrten genießen, kann es aber auch für einen schnellen Kurs vor seinem Strandhaus nutzen. In Italien muss diese Art von kleinem Boot nicht registriert werden, sodass es auch den Vorteil hat, jegliche Bürokratie vollständig zu eliminieren. Ein sportlicher Besitzer kann geeignete Kreuzfahrten genießen, kann es aber auch nutzen, um einen schnellen Kurs vor seinem Strandhaus zu nehmen. Er wird sicherlich auch unter gigantischen Yachten bemerkt und von denen geschätzt, die sich mit Booten auskennen.

Die Essence 33 hat etwas vom Wally

Nano, wegen ihrer Mischung aus klassischen und

modernen Elementen: ein schlankes, nach hinten geneigtes Heck und ein

senkrechter Bug, ein kompaktes, quadratisches Deckshaus

und einen hocheffizienten Segelplan mit einem

Gennaker, der am Bugspriet befestigt ist. Eine

Eigenschaft macht jedoch dieses niederländische 10-Meter-Boot

sehr unterschiedlich von seinem 36' monegassischen

Gegenstück: Es kann auf einen Trailer geladen werden.

Das könnte eine sekundäre Überlegung sein, wäre

es kein Tagessegler, aber alles, was Sie tun müssen, ist,

zu dem Ort zu fahren, wo Sie ins Wasser lassen möchten, und die

Art von kleinem Kran zu verwenden, die Sie in den meisten Marinas finden

(sein Gewicht liegt unter 3 Tonnen) und Ihr

Problem langer Seetransfers ist gelöst. Dies

ist auch eine sehr flinke kleine Yacht – schauen Sie sich nur

ihre Wasserlinien, Anbauten und Segelplan an

(rund 70 Quadratmeter weiße Segel mit

minimaler Überlappung des Vorsegels und rund 90 Quadrat

meter Gennaker). Die Innenräume sind auf das Minimum

reduziert, mit nur zwei Kojen zusätzlich zur

Bank im Salon. Aber es gibt auch

einen Kühlschrank und eine marine WC.

Lassen Sie uns sagen, dass die Essence 33 an den Wally Nano erinnern kann, wegen ihrer Mischung aus klassischen und

modernen Elementen: betonte, nach hinten geneigte Heckpartien, die mit bearbeiteten Öffnungen

und einem senkrechten Bug enden; quadratisches und kompaktes Deckshaus; hocheffizienter Segelplan mit Gennaker

auf dem Bugspriet und Kohlefaserantennen. Eine Eigenschaft, jedoch, unterscheidet dieses 10-Meter-Boot

von dem 36' monegassischen: es ist trailertauglich. Es könnte ein sekundäres Element sein, aber nicht für

einen Tagessegler. Man muss nur mit einem kleinen

Kran, der in den meisten Marinas verfügbar ist (das Gesamtgewicht liegt unter drei

Tonnen), in die Gegend fahren, wo man segeln möchte, und das Problem der langen

Seetransfers ist gelöst. Die Leistung bleibt

jedoch von absoluter Relevanz, auch wenn man die Wasserlinien, die Anbauten und die

Segelflächen betrachtet: etwa 70 Quadratmeter weiße Segel mit minimaler Überlappung des Vorsegels und

etwa 90 Quadratmeter des Gennakers. Die Innenräume sind auf das Wesentliche reduziert, mit nur zwei Kojen, zusätzlich zu den

Banken im Salon. Es fehlen jedoch nicht der Kühlschrank und das marine WC.