Lagoon 380 S2

Spezifikationen

Layout & Unterkünfte

INNENKOMFORT UND BEQUEMLICHKEIT:

Das Interieur bietet viel Kopffreiheit. Die charakteristischen großen vertikalen Fenster von Lagoon lassen Licht herein, ohne die Wärme hereinzulassen. Dies hält den Salon kühl und sorgt für eine hervorragende Sicht.

Die Navigationsstation auf der Steuerbordseite im Hauptsalon umfasst einen Kartentisch und Anzeigen zur Überwachung des elektrischen Systems.

Über dem Kartentisch befindet sich die Navigationsausrüstung und ein Regalsystem. Ein neues hochwertiges B&G V60 digitales VHF wurde installiert und in das Dual-Transmit-and-Receive-AIS zur Sicherheit integriert.

Im komfortablen Salon kann der Tisch mit kleineren Beinen abgesenkt werden, um eine bequeme Tagesliege oder Seebett zu bilden.

In der Kombüse ist der Kühlschrank so tief, dass es fast unmöglich ist, die Rückseite zu erreichen. Jeder liebt das moderne, saubere und elegante super-sichere Induktionskochfeld. So viel sicherer und schöner als die alten Propanherdversionen (es ist jedoch einfach, wieder zurückzuwechseln, wenn das gewünscht ist). Der zusätzliche Kühlschrank im Cockpit ist perfekt platziert und neu im Jahr 2021.

Steuerbord befindet sich der Master-Hull, der aus einer großen hinteren Master-Kabine mit Queensize-Bett, verbessertem Matratze (2021), Schränken und einem Kleiderschrank besteht. In der Mitte des Rumpfes befindet sich ein Bibliotheksbereich, ein zusätzlicher Kleiderschrank und ein Aufbewahrungsschrank.

Das Master-Bad/WC befindet sich davor und wurde 2021 auf eine elektrische Spülung der Spitzenklasse mit einem Raritan-WC mit See-/Frischwasser-Spülschalter aufgerüstet. Davor befindet sich ein riesiger separater Duschraum (auch gut für den größten nassen Schrank, den man sich vorstellen kann). Dies ist größer als die meisten Duschräume auf 50 Fuß Katamaranen mit großartigem heißem Wasser.

Der Port-Hull hat eine große hintere Kabine mit Queensize-Bett, Matratzen und Kleiderschrank. Das Badezimmer in der Mitte des Rumpfes hat eine elektrische Spülung der Spitzenklasse mit einem Raritan-WC mit See-/Frischwasser-Schalter und einer nassen Dusche. Die vordere Kabine hat ein Doppelbett, Matratze und Kleiderschrank sowie Marineboden in beiden Rümpfen.

Deck & Ausrüstung

ÄUSSERER KOMFORT und SCHÖNHEIT:

Ihr großes hinteres Cockpit ist perfekt zum Essen oder Unterhalten. Die eleganten Holzoberflächen lassen das Boot wirklich wie ein Zuhause fühlen. Ihr großes, schiebbares Durchgangsfenster von der Kombüse zum Außentisch macht es einfach, Ihre Gäste zu bedienen, und ermöglicht es Ihnen, die Natur von drinnen zu genießen.

Der Lagoon 380 ist der beliebteste große Katamaran, der jemals gebaut wurde. Das Produkt vieler Jahre Erfahrung und Forschung, und sehr gut geplant, gibt es Zugang zu den Motoren von den Heckspiegeln, ein großes Cockpit mit Tisch und Bank, einen starren Gehweg auf dem Trampolin und breite Seitendecks. Es ist eindeutig das Werk der renommierten Architekten Van Peteghem und Lauriot-Prevost. Dieses Boot ist innovativ und schnell, einfach zu handhaben und natürlich sehr komfortabel sowohl auf See als auch im Anker. Aber vor allem macht es Spaß, an Bord zu leben!

Durch die große Glasschiebetür gelangt man in den Hauptsalon mit einer geschwungenen Sitzbank und einem großen ovalen Esstisch. Es gibt Stauraum unter den Sitzbänken. Die Kombüse befindet sich steuerbord und achtern im Hauptsalon. Ein sehr großer, extra tiefer Hauptkühlschrank, ein neuerer sekundärer Kühlschrank direkt unter dem Steuerstand und ein neues elegantes Induktionskochfeld sorgen für eine gut gestaltete Kombüse. Außerdem gibt es bereits einen Grill, der an der hinteren Edelstahlreling montiert ist.

Über Ihrem Kopf befindet sich ein werkseitig installierter Hardtop (das ist, was Sie wollen – machen Sie nicht den Fehler, einen älteren 380 mit dem nachgerüsteten Hardtop zu kaufen, das die exponierten hässlichen Rohre hat).

Vorne befindet sich das Spitzenmodell „Supertramp“ Trampolin - das super bequem zum Gehen oder Sitzen ist. Spüren Sie die Brise und beobachten Sie die Delfine in Komfort.

UV-Streifen auf dem Genua, Segeltasche für das Großsegel und der Steuerstand-Sitz wurden 2021 in taupefarbenem Sunbrella-Stoff neu gemacht.

Elektrik, Energie & Sanitär

Elektrik: Dieses System ist so viel besser als ein Generator-System. Das beste marine Lithium-Batteriesystem (Lithionics, das anscheinend das einzige UL-zertifizierte marine Lithium-System war) wurde recherchiert, und die beste zugehörige Ausrüstung wurde gekauft (Victron, einschließlich eines 5000 Watt Quattro-Wechselrichters). Dieses System funktioniert erstaunlich gut und lässt jeden, der an Bord kommt, das alte generatorbasierte System als obsolet empfinden.

Victron-Fernüberwachungssystem. 350 Watt Solarenergie auf einem schönen maßgeschneiderten Edelstahl-Davit-Rahmen.

Sea Water Pro Wasseraufbereiter neu 2022

Elektronik

B&G

• Wind
• Geschwindigkeit/Tiefe
• Autopilot
• Neues 2021 hochwertiges B&G V60 digitales VHF installiert und in das Dual-Transmit-and-Receive-AIS zur Sicherheit integriert
• Neuer Radar 2022
• Neuer 2022 Forward Scan-Sounder (Installation nicht abgeschlossen)
• Solarregler mit Bluetooth-Monitor 2022

Motor & Mechanik

MECHANIK - HOCHWERTIGE ZUVERLÄSSIGKEIT

Luftqualität: Im Jahr 2021 wurde ein hochwertiges Mabru-Drei-Einheiten-Klimaanlage/Heizsystem installiert, zusammen mit drei Steuerpanelen und drei Blue Air Luftreinigungssystemen (wie auf den Megayachten). Die alten klobigen Klimaanlagen/Dieselgenerator-Systeme sind jetzt Vergangenheit. Dieses elegante System wurde installiert und funktioniert wunderbar! Das System läuft die ganze Nacht im Anker mit geräuschloser, sauberer Klimaanlage auf Lithium-Batterien. Solar- und Hochleistungs-Generatoren laden die Batterien tagsüber auf.

Motoren: Die Motoren wurden immer gewartet und aufgerüstet, wann immer sich die Gelegenheit bot. Generatoren, Starter, Filter, alles wurde nach Bedarf professionell ersetzt oder überholt. Neue DC-zu-DC-Wandler zur Begleitung der Hochleistungs-Generatoren. Die Propeller wurden 2021 auf dreiblättrige Klapppropeller aufgerüstet.

Segel & Rigg

RIGG: Laufendes Rigg: Der Hauptschot wurde ersetzt und mit den hochwertigsten nicht dehnbaren Schotlinien und dem glattesten verfügbaren Rennklasse-Tylaska-Hauptschotblock aufgerüstet. Code Zero-Roller (Facnor) ist Rennqualität. Dyneema wurde nach Bedarf verwendet. Dyneema-Lazy-Jacks neu 2021. Elektrische Winsch am Steuerstand.

Davits: Jede Version des 380 hat im Laufe ihrer 20-jährigen Laufzeit immer besser und besser geworden. Dieses späte Modell hat die stabilste Version der Davits, die in der Lage sind, harte Rumpf-RIBs zu halten.

Zusätzliche Informationen

Der 380 hat ein geräumigeres und breiteres Design als der Leopard 38/39, der eine vergleichbare Gesamtlänge hat. Die werksseitige Hardtop-Version des 380 fühlt sich viel geräumiger an.

Auf diesem Boot wird das RIB-Boot nicht mitgeliefert, aber der Katamaran hat ein Highfield 310 mit Steuerkonsole und einem 20 PS Elektrostarter-Yamaha-Außenbordmotor.

ZUSAMMENFASSUNG:

Groß genug, um alles zu tun und überall hinzugehen, aber nicht zu groß, um jemals einschüchternd zu wirken. Einfacher zu reinigen als die größeren Katzen, günstiger zu warten als die größeren Katzen, dies ist der am besten ausgestattete 380, der verfügbar ist.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Richtigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.