Catana 42

Detaillierte Spezifikationen

Modell: Catana 42 Carbon Infusion
Layout: 3 Kabinen Eigentümer-Version
Rumpf-Nr.: 45
Baujahr: 2016
Hersteller: Chantier Catana, Frankreich
Architekt: Christophe Barreau
Innendesign: Linea concept
Rumpflänge: 12,58 m / 41 ft 3 in
L.O.A: 13,86 m / 45 ft 6 in
L.W.L: 12,40 m / 40 ft 8 in
Maximale Breite: 6,90 m / 22 ft 8 in
Tiefgang, Boards hoch: 0,80 m / 2ft 8 in
Tiefgang, Boards runter: 2,70 m / 8 ft 10 in
Tiefgang, Ruder: 1,10 m / 3 ft 7 in
Leichtgewicht: 8,9 T (17.800 lb)
Masthöhe: 19,5 m / 64 ft 0 in
Motoren: 2 x 40 PS Volvo Penta D2-40 gekoppelt an Saildrives
Kraftstoff: 2 x 215 L / 2 x 57 gal.
Frischwasser: 2 x 335 L / 2 x 88 gal.
Schwarzwasser: 2 x 55 L / 2 x 15 gal.
Grauwasser: 3 x 55 L / 3 x 15 gal.
Kühlschrank: 105 L / 28 gal.
Gefrierschrank: 85 L / 22 gal.
Wasseraufbereiter: Aquabase 65 L/h / 17 gal./h
Generator: Panda 5000iPMS - 1455 Std.
Solarmodule: 800 W
Autopiloten: 2
Navigation: Raymarine MFD, GPS, AIS, Radar, VHF, Wifi, Iridium

Haulout abgeschlossen im Dezember 2023. Neue ablativen Unterwasserfarbe, Daggerboard-Service, Saildrive-Service, Ruder-Service usw.

ELEKTRISCH

Service-Spannung: 12 VDC und 220 VAC mit zusätzlichem unabhängigen 110V-Kreis

- Hausbatterien: 4 x 200Ah SOK Lithium-Eisen-Phosphat - 800ah insgesamt
- Niedrigladealarm für den Hausbatteriebank
- 2 Alternatoren 80 A / 12 V- 50 A / 12 V Ladegerät
- 220V wasserdichter Landstromanschluss mit 20m Kabel
- Hinterleuchtetes elektrisches Panel am Kartentisch mit 12V und 220V Funktionen des Bootes
- Eingebauter Batteriesteuerung
- 2 x 12V Anschluss an der Navigationsstation
- 7 x 220V AC Innensteckdosen
- 4 x 110V Steckdosen im Salon
- 4 x 80W Solarmodule auf dem Hardtop-Bimini
- 2 x 240W Solarmodule an den Davits (neu 2017)
- Ladegerät/Inverter Kombi 70A/12V 1600VA/220V
- Fischer Panda 5000iPMS Generator im Steuerbord-Maschinenraum, mit zusätzlichen schalldämpfenden Blöcken unter dem Schallschutz, leiser Auspuff und automatischem Schalter - 1455 Std. - Komplette Überholung im 1/2020
- 1 Kabinenlichtdimmer
- LED-Courtesy-Lichter in den Heckspiegeln und im Cockpit (4)

ELEKTRONIK

Navigation Station

- VHF Raymarine 60 ASN (neu 1/2020)
- I70 Multifunktionsdisplay
- Autopilot-Fernbedienung
- WIFI-Router Locomarine Micro 4G
- Log / Geschwindigkeit / Echolot-Sensor (neu 2018)
- EV400 Pilot Kurscomputer
- Kompass / Transponder AIS 650
- Fusion 750 Marine Radio AM/FM, USB und Bluetooth
- 2 x Fusion 230W Signature Classic Lautsprecher im Salon
- 2 x Fusion 230W Signature Classic Lautsprecher im Cockpit
- USB-Anschlüsse zum Laden von iPads, Handys usw.

Cockpit-Trennwand

-I70 Multifunktions- und I60 Winddisplay

Linke Steuerstation

-I70 Multifunktionsdisplay

Rechte Steuerstation

- ES97 Radar/Plotter/GPS mit P70 WIFI-Pilotsteuerung
- VHF-Handgerät (neu 1/2020)

Mastantennen

- VHF/AIS Klasse A
- AM/FM und GSM/WIFI Antennen
- Windfahne Sensor (neu 2018)
- Radar RD418HD
- Iridium Go!
- Notfall-GPS

Linker Maschinenraum

-Notfall-Autopilot Elektronische Antriebseinheit T2 und Ruderanzeige

Rechter Maschinenraum

-Hydraulischer Linearantrieb 40ST16 Newave und Ruderanzeige

MASCHINENRÄUME

- 2 x Volvo Inboard D2-40 Dieselmotoren, perfekt schallisoliert und völlig getrennt von den Unterkünften - 2090 Std. Steuerbord und 2130 Std. Backbord
- 2 x 100ah AGM Motorstartbatterien
- Motorsteuerungspanels an der Steuerbordsteuerstation
- Mechanische Motorsteuerungen an der Steuerbordsteuerstation
- 2 x Saildrive-Getriebe
- 2 x Klapppropeller mit drei Blättern
- 3 x Kraftstofffilter / Dekantoren
- 2 x Automatische Feuerlöscher
- 2 x Deckenlichter
- Graue Lackierung unter der Wasserlinie

INNENLAGE

Hochwertige Ausstattungsdetails

- Alle großen Möbelpaneele aus sehr leichtem und steifem Sandwich gefertigt
- Böden im Stratifil-Prozess hergestellt
- Tischlerarbeiten aus laminiertem Ahorn
- Verkleidungen aus massivem Ahorn
- Isotherme Decken und innere Verkleidungen mit Skaï überzogen

Hochkomfortabler Salon

- Hochresiliente Schaumstoffkissen, mit Suedine bezogen
- Umbaubarer Tisch
- Handläufe in jeder Rumpftreppe
- LED-Lichter mit Dimmer

Küche

„Up Galley“ auf der Steuerbordseite des Salons, mit großer Sandwich-Harz-Arbeitsplatte:

- Zahlreiche Stauraumschränke
- Edelstahlspüle (eineinhalb Spüle) mit Harzabdeckung/Schneidebrett
- 105 L Edelstahl-Kühlschrank mit System am Rumpfwärmetauscher, Temperaturregelung und Beleuchtung
- 85L Edelstahl-Gefrierschrank (12V Kühlsystem am Rumpfwärmetauscher)
- Mischwasserhahn mit keramischen Dichtungen für frisches und heißes Wasser
- Seewasserhahn
- 3 Brenner Gasherd
- Gasofen
- Mikrowellenofen
- LED-Lichter mit Dimmer

Navigationsstation

Vorwärts gerichtet mit großartiger Sicht

- Stauraum
- Poof auf drehbarem Edelstahlfuß
- Große Paneele für elektronische Geräte
- Vollständig ausgestattetes elektrisches Panel
- Licht am Kartentisch

Eigentümerkabine

Liegt achtern auf der Steuerbordseite, es ist die geräumigste und komfortabelste Kabine des Bootes:
- 2 unabhängige Lattenböden, auf Scharnieren und Edelstahl-Gasdruckfedern
- 2 hochresiliente Schaumstoffmatratzen
- Zahlreiche Stauräume mit Regalen
- LED-Beleuchtung und Leselampen über dem Bett
- Schminktisch mit Sitz
- Schiebetür für den Zugang zum Salon

Großes geformtes Badezimmer:

- Duschkabine mit Teak-Rost und eingebauter Sitzgelegenheit, keramische Dichtungen Mischwasserhahn und Plexiglastür
- Waschbecken auf Sandwich-Harz-Arbeitsplatte
- Mischwasserhähne mit keramischen Dichtungen für kaltes und heißes Wasser
- Marine-WC (neue Pumpe in 11/2020)
- Zahlreiche Stauräume für Wäsche und Toilettenartikel
- Jalousien an jedem Bullauge
- LED-Lichter
- Waschmaschine: Candy Aqua 2D, 4 kg

Gästekabinen

- 2 Gästekabinen mit Doppelbetten
- 2 unabhängige Lattenböden, auf Scharnieren und Edelstahl-Gasdruckfedern
- 2 hochresiliente Schaumstoffmatratzen
- Kleiderschrank und Stauräume
- LED-Beleuchtung und Leselampen über dem Bett
- Schiebetüren für den Zugang zum Salon

Gäste-Badezimmer

- Badezimmer mit Einzelwaschbecken, Dusche und WC
- Marine-WC (neue Pumpe in 11/2020)
- Teak-Rost im Duschbereich
- Obere Ablage über dem Waschbecken
- Mischwasserhahn mit keramischen Dichtungen für kaltes und heißes Frischwasser
- LED-Lichter

Unterkünfte

- Jalousien in den Rümpfen und Kabinen
- Moskitonetze an den Bullaugen
- 30L Safe in der Eigentümerkabine
- 6 Ventilatoren (2 im Salon, 1 in jeder Kabine und 1 im Badezimmer des Eigentümers)

Sanitäranlagen

- 2 x 215 L Kraftstofftanks am Mastfuß mit Anzeige am Kartentisch
- 2 x 335 L Frischwassertanks unter den hinteren Betten mit Anzeige am Kartentisch
- 1 Druckfrischwasserpumpe, mit Ausdehnungsbehältern und Kohlenfilter, mit trinkbarem Wasser in starren PER-Rohren
- 1 x 55 L Wasserheizer, der an den Motor-Kühlkreislauf, den Generator und Landstrom angeschlossen ist
- 2 x 55 L Schwarzwassertank an den Toiletten, mit Anzeige und Alarm, Entleerung im Meer oder durch Deck-Vakuum, Belüftung mit Kohlenfiltern.
- 3 x Grauwassertanks in Badezimmern und Küche
- 2 x 13 Kg Butan-Tank (EU-Gerät) im Cockpit-Sitzschrank mit Sicherheitsregler (EU-Norm)
- 4 x Automatische Bilgenpumpen
- 2 x Manuelle Bilgenpumpen
- Aquabase Wasseraufbereiter 65 L/h in 12 V mit Ablasshahn, Fernbedienung, Verteilerventile in der Küche und halbautomatischer Spülung
- Druckseewasser mit Hahn in der Küche und Auslass am Mastfuß
- Webasto Warmwasser-Dieselheizung: 4,2 kW Dieselheizung im Maschinenraum, 2 Fancoils im Salon und in der Eigentümerkabine
- Candy Aqua 2D Waschmaschine 4 kg

AUSSENBEREICH

Mast / Takelage

- Anodisierte Aluminium-Mast
- Mastlänge 17,5 m / 57 ft 5 in
- Mastfreiheit 19,5 m / 64 ft 0 in
- LED-Ankerlicht (neu 11/2020)
- LED-Dreifachoberlicht (neu 11/2020)
- Ausgänge für Großsegel, Genua, Solent, Spinnaker-Halyards und Topping-Lift
- Dampfen / Decklicht (neu 11/2020)
- Großsegel-Luff-Batt-Car-System (Harken)
- Padeyes für Lazy Jack
- Doppelte Windfahne am Mastkopf
- Anodisierte Aluminium-Großbaum
- Reffleinenblöcke
- Anodisierte Aluminium-Vordertraverse mit LED-Navigationslicht
- Anodisierte Aluminium-Kompressionstraverse
- 1 Genua-Furler am Vorstag (Überholung 11/2020)
- 1 Vorstag aus Edelstahlstange
- 2 obere Wanten aus geflochtenem Edelstahl
- Gennaker-Deckbeschläge: artikulierte lackierte Aluminium-Vorstag, Dyneema-Bobstays, Trommel-Furler, Furler-Leine, 2 Blöcke, 2 Leinen, Halyard
- Spinnaker-Ausrüstung: Kugellagerblöcke, Stand-up-Block, Guys, Halyard, Leinen, Stopper
- Gekammertes Großsegel-Lazy-Bag, mit Set von verstellbaren Polyester-Lazy-Jacks (neu 1/2020)

Fahrende Takelage

- Fahrende Takelage von Cockpit aus steuerbar
- Großsegel-Halyard
- Großsegel-Doppelleinen-System
- Genua-Halyard (am Mastfuß steuerbar)
- Genua-Leinen
- Genua-Furler-Leine (neu 7/2021)
- Luff-Reffleinen
- Tack-Reffleinen
- Topping-Lift
- Daggerboards-Hebeleinen

Decksbeschläge

- 2 elektrische Winschen (Harken 46 Radial) für Genua, Gennaker und Spinnaker-Leinen
- 1 elektrische zentrale Winsch am hinteren Balken für Großsegel-Halyard, Großsegel-Leinen und Luff-Reffs und Dinghy-Hebung (Harken 46 Radial)
- 1 zentrale Winsch am hinteren Balken für Tack-Reffs und Topping-Lift und Dinghy-Hebung (Harken 46 Radial)
- 2 Winschen für Daggerboard- und Furler-Leinen (Harken 45)
- 1 Winsch am Mast für Vorsegel-Halyards (Harken 40 Radial)

Inzidenz - Verstärkte Segel

- 70 m² Voll-Batten Quadrat-Großsegel aus Dacron, radiale Verstärkungen, 3 Reffs
- 42 m² Genua aus Dacron, radiale Verstärkungen, mit UV-Schutz (neu 11/2020)
- 60 m² Gennaker aus Stormlite, triradial geschnitten, Anti-Twist-Kabel, mit UV-Schutz (neu 11/2020)
- 156 m² Spinnaker: Parasailor (weiße Emotion-Design) mit "easy snuffer"
- Alle Segel überholt von Turbulence Grenada in 11/2020

Großsegel:
- Dreifaches Leinen-System
- 2 Padeyes für Großsegel-Leinen

Genua:
- 2 Schienen
- 1 Stopper im Cockpit für Furler-Leine

Hinterer Balken:
- 3 Stopper für Luff-Reffleinen
- 3 Stopper für Tack-Reffleinen
- 1 Stopper für Großsegel-Halyard
- 1 Stopper für Topping-Lift

Blockkästen für die Manövrierung vom Cockpit:
- Hintere und vordere Edelstahlkästen ausgestattet mit maßgeschneiderten Blöcken

Daggerboards :
- 2 Blöcke in Daggerboards-Gehäusen
- 2 Stopper im Cockpit

Liegeplätze

Mastfuß:
- Lofrans 1500W Ankerwinde mit Drahtsteuerung, die im Ankerfach und Fernbedienung an der Steuerbordsteuerstation verbunden ist. Joggle für manuelles Heben

Vordertraverse:
- Rotative Edelstahl-Ankerbett für die Hauptankerleine
- Hauptliegeplatz: Rocna 25 kg Anker (neu 11/2020) auf 75 m Durchmesser 10 mm Kette (neu 11/2020)
- Edelstahl Power Ball merlin
- Zweiter leichter Liegeplatz: FOB 7,5 kg + 60 Meter plumbed warp
- Ersatz alter Rocna 25 kg Anker

Decksausrüstung

- Bimini-Hardtop, PVC-Schaum-Sandwich-Verbund. 2 weiß lackierte Aluminium-Handläufe, hintere Füße mit eingebauten Handläufen, 6 eingebaute Cockpitlichter, abnehmbares transluzentes Windschutzschild und 5 abnehmbare Sonnenschirme aus Segeltuch
- Isotherme Außen-Dachvorhänge, die 90% der Sonnenstrahlen stoppen und eine hervorragende Sicht von innen bieten
- Paar anodisierte Aluminium-Davits, mit Spinlock-Stoppern, Hebeleinen und Edelstahl-Schnapphaken
- Sunbrella Außenpolsterung mit Rückenlehne
- Bullaugen und Luken für Licht und Belüftung
- 3 m Aluminium-Faltgangway, 21 kg (4 Stützen)

Verbunddeckluken:
- 1 Cockpit-Sitzluke
- 2 Cockpit-Stauraumluken, mit Polyurethan-Paneel überzogen (wartungsfrei)
- 2 Kraftstoff- und Stauraumluken am Mastfuß
- 1 Liegeplatzschrankluke am Mastfuß
- Gasdruckfedern an allen Polyester-Deckluken

Sicherheit:
- Lifeline-Gurt rund um das Dach
- Decks-Trail und Handläufe aus massivem Teakholz
- Hochkomfortabler geflochtener Trampolin, maschenweise befestigt
- 2 vordere Pulpit-Sitze
- Edelstahl-Handläufe auf dem hinteren Balken
- 6 Edelstahl-Stützen 60 cm hoch
- Doppelte Sicherheitsleinen aus weißem, beschichtetem Edelstahl Ø 4 mm
- 2 seitliche Boarding-Tore
- 10 große Aluminium-Klampe
- 2 Daggerboards

Cockpit-Ausrüstung

- Große Schiebetür aus Methacrylat und weiß lackiertem Aluminium, mit Mehrpositionen-Schloss
- 2 Cockpit-Sitze, die in Liegestühle umgewandelt werden können
- 2 Seilstauboxen auf dem hinteren Balken mit Teak-Rost-Luken
- 1 großer Stauraum unter dem Sitz
- 2 große Stauräume unter dem Cockpit
- Cockpittisch aus Glasverbund mit Aluminiumfuß

Steuerstationen und Steuerung

- 2 CATANA-Design GRP-Pulpits
- 2 Klappsitze (Steh- und Sitzpositionen) aus Edelstahl
- 2 Magnetkompasse mit Korrektur, rotem Licht und Schutzabdeckung
- 2 GRP-Steuerräder
- 2 ausgewogene Spatenruder mit JP3 selbstjustierenden Kugellagern
- 1 Notsteuerung
- Mechanisches Steuerungssystem
- Manuelle Motorsteuerungen an der Steuerbordsteuerstation mit Steuerungspanels mit Alarmen

Heckspiegel

- 1 eingebaute ausziehbare Badeleiter aus Edelstahl im linken Heckspiegel
- Dusche mit Druckfrischwasser heiß/kalt im linken Heckspiegel
- 1 Edelstahl-Griff auf jeder Seite
- 2 Glasverbund-Maschinenraumluken, die mit Polyurethan-Paneel überzogen sind (wartungsfrei)
- Edelstahlkappe für den Zugang zur Notsteuerung
- 2 Edelstahlkappen für den Zugang zu den Zuckerlöffeln

Sicherheit

- Rettungsinsel: Plastimo Transocean 6 Personen Typ 1 A
- Danbuoy: SOS Danbuoy 33 (neu 2019)
- Rettungsring
- Rettungsleine
- Signalraketen
- EPIRB: Kannad Marine SafeLink SportPro + GPS Epirb
- 3 Goiot-Fluchtluken (neu 2/2021)
- Feuerlöscher in allen Kabinen und Maschinenräumen

Beiboot

- Lomac Artica 31, Hypalon mit doppeltem Aluminium-Boden (Überholung 11/2019)
- Danard Dinghy-Räder
- Anker
- Yamaha Enduro 2-Takt 15 PS Außenbordmotor (neu 11/2020)
- 2 Kraftstofftanks
- Schwerlastkabel und Schloss für Außenbordmotor und Dinghy

Verschiedenes

- 8 zylindrische weiße Fender
- 1 großer zylindrischer weißer Fender
- 3 große Ballfender
- 1 Fenderleiter
- Set von schwarzen geflochtenen Nylon-Leinen, Durchmesser 18 m

- Ablative Unterwasserfarbe aufgetragen im Dezember 2023, einschließlich einer frischen Epoxidbarrierebeschichtung.

*Es gibt eine frühere Schadensoffenlegung zu diesem Schiff. Es wurde vollständig professionell repariert, ohne verbleibende Mängel. Bitte direkt nach Details fragen.*

BAU
Bauprozess:

Die Rumpfform besteht aus drei Hauptteilen mit Trennlinien an den unteren Verbindungen.
Die Form der Plattform und der halben inneren Rümpfe ist in einem Teil, um die maximale Steifigkeit zu gewährleisten.
Der Rumpf wird in Schaum-Sandwich-Infusion mit Vinylester- und Polyesterharz gebaut.
Die Struktur ist mit monolithischen Bereichen, Twaron® Impact-Prozess-Aramidfaser und vollcarbonfaserverstärkten Bereichen wie Wanten-Kettenplatten und horizontalen Versteifungsstreben verstärkt.
Das Deck hat eine weiße Gelcoat-Oberfläche.
Das Deck wird ebenfalls in Schaum-Sandwich-Infusion mit monolithischen / Sperrholzverstärkungen hergestellt. Zahlreiche Bereiche sind aus vollcarbonfaserverstärkt: Das Dach und seine Versteifung, Deck-Versteifungsstreben, Mastfußbereich und Mastpfeiler.
Strukturelle Hauptschott sind aus Infusions-Schaum/Carbon-Sandwich gefertigt. Um die beste Zähigkeit zu gewährleisten, wird jede Öffnung (Türen und technische Löcher) während des Infusionsprozesses integriert und verstärkt.

Strukturelle Integrität

Die Verbindung Rumpf/Deck/Schott ist verklebt und kontinuierlich laminiert. Vollcarbonfaser-Laminierungsverbindung wird für die Hauptschotten und Bodenrahmen angewendet.
Der Rumpf und das Deck sind so solide, als wären sie aus einem Stück gegossen, was eine außergewöhnliche Festigkeit und Lebensdauer garantiert.

Haftungsausschluss

Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffs garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.