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Custom Harvey Yachts 58

€2.351.533 Angebotspreis: US$2.750.000

Angeboten durch:

The Multihull Company

15 Lockwood Drive
Charleston, SC, 29401
Vereinigte Staaten
+19109013471

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Marke Custom
Typ Harvey Yachts 58
Baujahr 2017
Bootszustand Gebraucht
Preis US$2.750.000
Bootstyp Segel
Klasse Katamaran (Segel)
Länge 17.68 m
Treibstoff Diesel
Rumpfmaterial Komposit
Liegeplatz Fort Lauderdale, Florida, Vereinigte Staaten
Steuerstatus Inkl. MwSt.
Länge über alles 17.68 m
Breite 8.74 m
Tiefgang 3.05 m
Min. Tiefgang 1.65 m
Kieltyp Kielschwert
Verdränger 39000 Pfund
Max. Durchfahrtshöhe 26.52 m
Kabinenhöhe 2.13 m
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH57
Treibstoff Diesel
Motor 57 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort Backbord
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1350
Motortyp Innenbord
Marke Yanmar
Motor-Modell 4JH57
Treibstoff Diesel
Motor 57 PS
Steuerung Sail-Drive
Motoren - Standort Steuerbord
Propeller 3-Blatt
Material Propeller Bronze
Motorbetriebsstunden 1350
Konstrukteur Simonis Voogd
Werft Harvey Yachts
Gästekabinen 3
Gäste-Toiletten 3
Rumpfform Katamaran
Ankerwinde Elektrische Ankerwinde
Rumpfgarantie Kein

Beschreibung

„Crux“ ist ein außergewöhnliches Katamaran mit vollständiger Kohlefaser-Konstruktion und überlegener Abstammung!

Die Geschichte hinter dem Harvey Yachts 58 „Crux“ beginnt in den frühen Tagen der mittlerweile weltbekannten Marke Gunboat. Ursprünglich in Südafrika gebaut, wurde das frühe Gunboat-Team von dem Meisterbootbauer Phil Harvey geleitet. Nach vielen Jahren, in denen er diese ikonischen Hochleistungs-Kohlefaser-Multihulls sowohl in Südafrika als auch in den USA baute, beschloss Phil, in seine Heimatstadt Knysna, Südafrika, zurückzukehren und seine eigene Werft und Marke namens Harvey Yachts zu gründen.

Phil wusste, dass Harvey Yachts ein ikonisches Hochleistungs-Katamaran produzieren müsste, das mit seinen geliebten Gunboats vergleichbar, aber noch innovativer ist. Um diese Mission zu erfüllen, ging er eine Partnerschaft mit dem international ausgezeichneten niederländisch-südafrikanischen Designbüro Simonis Voogd ein. Mit der Unterstützung dieser renommierten Schiffsarchitekten und einer erstklassigen Werft baute Harvey die Zukunft der Hochleistungs-Katamarane.

„Crux“ ist die Rumpfnummer eins der Harvey Yachts-Reihe und das einzige 58-Fuß-Modell, das jemals produziert wurde. 2017 vom Stapel gelassen, war Crux der Beweis für das Konzept der Design- und Bauqualität von Harvey Yachts. Leider erlebte Harvey während des Baus des Rumpfes Nummer zwei, einem ähnlichen 60-Fuß-Design, einige Herausforderungen in seinem Privatleben, die ihn zwangen, das Unternehmen zum Verkauf anzubieten. 2018 wurde es von seinem Werftleiter Leon Scheepers in Partnerschaft mit dem in den USA ansässigen Investor Bob Hayward gekauft, und Harvey Yachts wurde in die mittlerweile berühmten Kinetic Catamarans umbenannt.

Kinetic Catamarans sind in der Yachting-Welt als führende Marke bekannt, die vollwertige Kohlefaser-, epoxidharzinfundierte, schaumkernige Hochleistungs-Luxuskatamarane baut. Sie setzten die Markenpartnerschaft mit Simonis Voogd fort, um zukunftsweisende Designs anzubieten, die Innovationen in diesem Segment des Katamaranmarktes vorantreiben. Der Ruf dieser fantastischen Marke wurde auf den ersten Booten aufgebaut, die liebevoll von Phil Harvey selbst konstruiert wurden, beginnend mit dem bahnbrechenden Harvey Yachts 58 „Crux“.

Nach 8 Jahren im Besitz, in denen sie ausgiebig in der Karibik, im Mittelmeer und an der US-Ostküste gesegelt ist, setzen die Eigentümer von „Crux“ sie widerwillig zum Verkauf an. „Crux“ stellt eine außergewöhnliche Gelegenheit dar, eine Yacht dieser Klasse zu erwerben, die nach höchsten Standards gebaut und vollständig für den Betrieb mit wenig Besatzung ausgestattet ist. Sie wurde mit einem hochmodernen, vollständig aus Kohlefaser bestehenden Konstruktionsprozess gebaut, der leichtes Gewicht, Stärke und Leistung betont. Die Hauptkomponenten werden durch Vakuuminfusion von Epoxidharz in trockene Kohlefaserlaminate hergestellt, die dann in den Rumpf, das Deck und die Schotten eingebaut werden. Diese Methode gewährleistet eine voidfreie und hochfeste Struktur, wobei Innenelemente wie Möbel aus Kohlefaser und leichtem, schaumgefülltem Schrank mit afrikanischem Mahagoni-Laminat hergestellt werden.

„Crux“ ist für Geschwindigkeit ausgelegt. Von ihrer Innensteuerposition aus betrieben, bieten ihre großzügigen Echtglasfenster eine atemberaubende 360-Grad-Sicht. Sie verfügt über elektronisch gesteuerte Mittelkeile, die mehrere Vorteile gegenüber einem typischen Daggerboard-Design bieten und einen flachen Tiefgang ermöglichen. Die Segelhandhabung erfolgt von ihrem ergonomischen vorderen Cockpit aus, das über gut organisierte laufende Takelage verfügt, die zu ihren umfangreichen Harken 3-Gang-Winschen geführt wird. Ihr Kohlefaser-Mast von Southern Spars und ihr Kohle-Kanu-Boom tragen ein brandneues Set von North Sails 3Di Haupt- und selbsttackendem Vorsegel sowie ein umfangreiches Vorsegelinventar. Die Rumpfform wurde speziell entwickelt, um die benetzte Fläche zu reduzieren und gleichzeitig mehr Innenvolumen als andere Performance-Katamarane dieser Größe zu bieten. Das Innenvolumen wird durch eine Kopfhöhe von 7 Fuß in allen Wohnräumen weiter erhöht.

Crux hat die US-Importzölle und -tarife bezahlt. Sie ist in außergewöhnlichem Zustand, da sie während ihres Lebens liebevoll gepflegt wurde und 2024/2025 eine umfangreiche Überholung erhielt. Sie ist voll funktionsfähig und bereit, sofort weiter zu segeln. Crux befindet sich derzeit im schönen Ft Lauderdale, FL und ist nach Vereinbarung für Besichtigungen verfügbar.

Layout

Crux bietet das begehrte Layout der 3-Kabinen-Eigentümerversion mit einem Innensteuerstand und einem vorderen Cockpit. Der Eigner-Rumpf befindet sich auf der Steuerbordseite mit einem Queensize-Bett und einem großen ensuite Badezimmer mit separater Duschkabine. Im Heck befindet sich ein eigenes Büro / Werkstatt / Waschraum mit ausreichend Arbeitsfläche und Stauraum. Der Steuerbordrumpf hat zwei Gästekabinen; die vordere ist ein Queensize-Bett, das dem Hauptschlafzimmer entspricht, mit einem ensuite Badezimmer. Im Heck befindet sich ein volles Bett mit einem Tagesbad im Flur. Die 7 Fuß hohe Decke im gesamten Boot vermittelt das Gefühl eines großen, hellen und luftigen Wohnraums.

 

Salon

2 x große, verriegelbare Zugangstüren zum vorderen Cockpit

Alle Außenfenster aus gehärtetem Mineralglas mit V Cool Glass UV-Schutz

Großes Dachfenster

Salontisch mit 3 Barlow Tyrie klappbaren Teakstühlen, Platz für 6 Personen

Verstaubares 43” TV mit verriegelbarem Scharnier, Steuerbordseite hinter dem Essbereich

Mit Filz ausgekleideter, klappbarer Stauraum für Geschirr, Gläser, Steuerbordseite hinter der Couch

Hochwertige dimmbare LED-Deckenbeleuchtung

LED-Beleuchtung (sorgt für Beleuchtung beim Nachtsegeln)

2 x Coachroof-Luken

Maßgeschneiderte Designer-Sitzkissen und Designer-Wurfkissen

Dometic 16.000 BTU Klimaanlage mit Touchscreen-Steuerung

 

Galley

Vitrifrigo 2-Schubladen Kühlschrank

Vitrifrigo 2-Schubladen Gefrierschrank

Vitrifrigo Einzel-Schublade Getränkekühlschrank

Eismaschine

Summit 5-Brenner Gasherd

Bosch Konvektionsofen / Mikrowelle

Jura Z10 Vollautomatische Espressomaschine mit Cold Brew

Großes Einzelbecken mit Mischbatterie und gefiltertem Wasser

Ausreichend Stauraum in der Küche

Mülltonne

 

Nav-Station

Schreibtisch mit Stauraum

Barlow Tyrie klappbarer Teakstuhl

B&G Kartenplotter

Wasseraufbereiter Steuerungspanel

B&G V100 VHF Radio

Fernbedienung für die Ankerwinde und Kettenzähler

AC- und DC-Stromverteiler

Generatorsteuerungspanel

Mastervolt Steuerungspanel und Batteriemonitor

Tankmonitore

FLIR Kamera Steuerung

LPG-Schalter

Elektrisches Entleerungsventil für Schwarzwasser

Oscar-Kamera zur Vermeidung von Kollisionen vorne

Weems & Plath Barometer

 

Steuerstand

Jefa Carbon Steuerung

Maxwell Ankersteuerungseinheit

Elektrische Steuerung für den Schwenkboard

Yacht Controller Fernbedienung für Motoren und Anker (Neu 2021)

Ritchie Kompass

B&G Fernbedienung VHF Radio

B&G Autopilotsteuerung

2 x B&G Wind- und Rennanzeigen

Yanmar V10 Elektronischer Motorregler

Not-Aus-Taste für die Winsch

Steuerung für den Bugstrahlruder

 

Kabinen und Bäder

2 x Sleep Number Queensize-Betten in beiden vorderen Kabinen mit gepolsterten Kopfenden und 6 großen Stauraumschubladen

Doppeltürschrank in der Eignerkabine mit viel Platz zum Aufhängen, kurzem Platz zum Aufhängen und Regalen

1 x Vollbett in der Heckkabine mit 4 großen Stauraumschubladen, Doppeltürschrank mit Aufbewahrungsplatz und verstellbaren Regalen sowie riesigem Stauraum unter dem Bett

Dometic Klimaanlagen mit Touchscreen-Steuerung in jeder Kabine

2 x Flachbildfernseher in jeder vorderen Kabine

Dimmbares LED-Deckenlicht und Leselampen

Raritan elektrische Toiletten mit Electroscan-System zur Behandlung von Schwarzwasser

Ceasarstone „Osprey“ Arbeitsplatten

Miele Waschmaschine - Touchtronic W3048

Miele Ablufttrockner - Touchtronic T8023C

O3 Generator für die Waschmaschine

Dyson kabelloser Staubsauger

 

Innenmöbel, Ausstattungen & Oberflächen

Möbel aus Kohlenstoffverbundwerkstoffen mit Hartholz-Einsätzen für Befestigungen

Schränke aus Schaumkern und afrikanischem Mahagoni-Furnier

Ceasarstone Arbeitsplatten „Osprey“

Hochwertige Edelstahlverschlüsse, Riegel, Schienen und Scharniere

Vinylboden in Holzoptik

Sitzkissen und Bezüge für den Salon

 

Vorderes Cockpit

4 x Harken 70 elektrische Selbstwendewinschen mit flachen Tasten

Not-Aus-Taste für die Winsch

Steuerungstasten für die Segelwinsch

Trittfläche / Sitzgelegenheit für 3 Personen mit SeaDeck

Große Abflüsse mit Spritzschutz

Rutschfeste Oberfläche auf dem Deck

2 x Schränke

Seilbehälter

Cockpit-Beleuchtung

Cockpitlautsprecher und Subwoofer

Abnehmbare Canvas-Markise mit Kohlefaser-Stangen (kann auch beim Segeln aufgestellt werden)

 

Heck-Cockpit

Höhenverstellbarer Tisch im Cockpit

Gas BBQ Grill

Viel Platz zum Sitzen - 3 Bänke mit Klappdeckel und Schubladenstauraum

Dimmbares LED-Deckenlicht

SeaDek-Deckbelag

2 x Heck-Notsteuerruder im Steuerbordrumpf verstaut

Cockpitlautsprecher und Subwoofer

Sitzkissen und Designer-Wurfkissen

Rod-Aufbewahrungsregale an der Decke

2 x Angelrutenhalter


Heckstufen

LED-Beleuchtung

Unterwasserlichter unter dem Brückendeck montiert

2 x Exit Carbon Passerellen, aus Kohlefaser lackiert, um mit der SeaDek-Oberfläche und den Stützen mit Lebenslinien übereinzustimmen; 1 x 7’ und 1 x 12’

SeaDek-Deckbelag

Abnehmbare Exit Carbon Schwimmleiter, integriert in die hintere linke Stufe

Bau

Crux wurde mit einem hochmodernen, vollständig aus Kohlefaser bestehenden Konstruktionsprozess gebaut, der leichtes Gewicht, Stärke und Leistung betont. Die Hauptkomponenten werden durch Vakuuminfusion von Epoxidharz in trockene Kohlefaserlaminate und Corecell-Schaum hergestellt, die dann zum Rumpf, Deck und zu den Schotten montiert werden. Diese Methode gewährleistet eine void-freie und hochfeste Struktur, wobei sogar Innenelemente wie Möbel aus Kohlefaser bestehen.


Rumpf

Nach CE-Kategorie-A-Standards gebaut

Epoxidharz-Vakuuminfusion, vollständige Kohlefaser- und Corecell-Konstruktion

Innere und äußere sichtbare Oberflächen vollständig fair und lackiert

Awlgrip-Lack - Vollständige Neulackierung des Schiffes im Jahr 2025

  • Außen- Hellgrau
  • Masthalter, Baum, Stützen, Längsträger und Querträger - Super Jet Black
  • Innen - Schneeweiß

Querträger, Längsträger & Trampolin

Kohlenstoff-Querträger und Längsträger von Southern Spars

EC6-Kohlenstoff-Martingale

3:1 Tack-Leinen für Stagsegel, Reacher und Mastspinnaker mit Kontraktoren

Dyneema-Trampolin und Spritnetze

Ruder & Steuerung

Kohlenstoff-Hauptsteuerung im vorderen Steuerstand

Kohlenstoffruder und Ruderwellen

2 x redundante Autopilot-Antriebseinheiten (eine an jedem Ruder)

Dyneema-Steuerkabel

Centerboards

Hochaspektverhältnis-Kohlenstoff-Centerboards mit Sicherheitssicherungen bei Aufprall über Dyneema-Schnürungen

700w Antal elektrischer Leinenantrieb mit Auto-Stopp-Sensoren und Positionsanzeige

Dyneema-Steuerleinen (im Inneren platziert, um eine sichere Reparatur auf See zu ermöglichen)


Systeme und Ausrüstung

Rigging und Segel

Southern Spars Carbonmast (76,4 ft) kontinuierliches Rohr mit einem einzelnen Spreizerdreieck

EC6 Kappenstrecker und Dreiecke

Integrierter interner Mastheber

Southern Spars Kanu-Stil Baum mit Stapelpack

Rig Pro Strecker / Kettenplatte Stropen

2:1 Kauf mit keramischem Jammer für das Großsegel-Halyard

Anomaly Kopfwagen

Jammer für J0 Einzüge

Constrictors für Halyards, Fockschot und Hebeseil

Unter Spreizer FLIR-Kamera

Spreizer montiertes B&G Radar

LED Spreizer Abwärtslichter und Aufwärtslichter

Mastlicht

Tri-Farbenlichter

Dampferlicht


Segelplan

North 3Di Segelpaket mit benutzerdefiniertem Sonnenuntergangs- und Palmenmotiv (Neu 2024)


North 3Di Quadrat Top Großsegel – voll bespannt mit 3 Reffpunkten (Neu 2024)

C-Tech Spectra umwickelte Carbonlatten 

North 3Di Selbstwendefock (Neu 2024)

North 3Di Code D (Neu 2024)

North 3Di Fractional Code 0 (Neu 2024)

A2 Rollfock 

Sturmfock

Großsegelabdeckung  (Neu 2024)

 

Winden

4 x Harken 70 elektrische 3-Gang-Winden

Harken Windenhebel

2 x Antal gefangene Winden für Schwert

1 x Antal Tender gefangene Winde

 

Großschot

Großschot-Schiene: Harken Coachdach montierte gebogene Reiserschiene und Wagen

Elektrische Großschot mit Fernbedienung Central Coast Hydraulics Power Pack (Neu 2022)

Tastensteuerung

 

Fock, Reacher & Spinnaker

Reckmann elektrische Fockrollanlage mit Carbonfolie (Neu 2025)

Harken selbstwendende Fockschiene mit verstellbaren Endstopps

Vorkehrungen auf dem Coachdach für das Setzen von J0 / Genoa mit Einzug

2 x Reckmann elektrische Rollanlagen in den Längsträger für Vorsegel integriert

 

Motoren und Mechanik

2 x 57 PS Yanmar 4JH57 Dieselmotoren – ca. 1330 Stunden

2 x Yanmar SD60 Segelantriebe (Neu 2025)

2 x Gori 3-Blatt Klapppropeller

Yanmar VC10 elektronische Gassteuerung

Motorenmanagement- und Überwachungssystem mit Gasübersteuerungen

2 x Fireboy Feuerlöschsysteme

2 x Abgas-Anti-Siphon-Ventile

2 x 12V Starterbatterien, Kabel & Anschlüsse

Vibrationsdämpfende Schalldämmung

 

Generator

MASE VS 15.6 Generator – ca. 150 Stunden

  • 15kW
  • Variable Geschwindigkeit
  • Leiser Betrieb
  • Kann alle Systeme gleichzeitig aufladen und betreiben

 

Kraftstoffsystem

2 x 110 US-Gallonen integrierte Tanks mit Trennwänden, Inspektionsklappe und Kraftstoffabsperrung

2 x Deckbefüller

Fuel Boss Kraftstoffreinigungs- und Transfersystem

Zusätzliche Racor Kraftstoffvorfilter für jeden Motor und Generator

Kraftstoffverteiler

Tankstandüberwachung über Ultraschallsensoren

 

Auf Deck

6 x Komposit-Stützen mit dreifachen Dyneema-bedeckten Spectra-Lifelines auf jedem Rumpf 

8 x Seasmart abklappbare Flush-Klammern - 6 außen und 2 auf den hinteren Stufen mit Scheuerplatten

Seasmart ausklappbare Stufen zum Coachdach

4 vordere Deckslager:

  • 1- Kette und Seil
  • 1- Seil und Fender
  • 1- Generator und Lagerung
  • 1- LPG und Lagerung

Kohle-Scheuerplatten

 

Öffnungen 

8 x Lewmar Größe 60 Flush-Öffnungen  (Neu 2024)

2 x Öffnungsöffnungen im hinteren Bereich jeder hinteren Kabine

OceanAir Jalousien an allen Rumpffenstern 

2 x Notausstiegsöffnungen - eine unter jeder Treppe zum Steuerstand


Fenster & Schiebetür

Salon- und Rumpffenster - Echtes Mineralglas mit V Cool-Beschichtung

Harteloxierte Schiebetüren zum Steuerstand

2 x Harteloxierte Türen zum vorderen Cockpit

2 x Schiebefenster mit Öffnungs- und Verriegelungsmechanismus im hinteren Salon

2 x Große, harteloxierte Schiebefenster zum hinteren Cockpit

Großes Dachfenster im Salon mit Blick auf das Segel

 

Sanitäranlagen

 

Frischwassersystem

2 x 100 US-Gallonen integrierte Tanks mit Trennwänden und Inspektionsöffnungen

1 x Deckbefüller, 1 x hintere Stufen

2 x Frischwasserpumpen mit Akkumulator-Tanks

Tankstandüberwachung

Tankübertragungsfähigkeit

Wasserfiltersystem - eines für Landwasser und eines für die Spüle in der Kombüse

Spectra Newport 1000 Wasseraufbereiter - 110V – 40 Gallonen pro Stunde

Precision Temp - tankloser sofortiger Warmwasserbereiter

Generator Warmwassersystem

 

Bilgenpumpen

1 x kleine Pumpe und 1 x große Pumpe mit Hochwasseralarm in jeder Hauptbilge

1 x kleine Pumpe und 1 x große Pumpe mit Hochwasseralarm in jedem Maschinenraum

Überwachung und manuelle Übersteuerung für alle Pumpen

 

Schwarze & Grauwassersysteme

Sumpfkasten mit Sumpfpumpe in jeder vorderen Dusche

2 x 35 Gallonen und 1 x 25 Gallonen Schwarzwasser-Haltebehälter

Jeder Tank wird mit einem Ultraschallsensor und einem elektrisch betriebenen Auslass überwacht

 

Deckwäsche

Salzwasserpumpe mit Schnellanschlusskupplungen vorne und hinten

Frischwasserpumpe mit Schnellanschlusskupplungen vorne und hinten

 

Elektrisch

24V DC-Stromkreis und 110V Primär-AC-Stromkreis

4 x 24V Mastervolt MLI Ultra 24/5000 LiFePO4 180ah Batterien – 720ah Gesamtkapazität

2 x Mastervolt Combimaster Wechselrichter / Ladegerät 24v/4500w-120A

1 x 110V A/C Verteilungstafel

2800w Solar - 4 x 350w Glasplatten und 8 x 175w Solbian flexible Platten 

4 x Victron SmartSolar Ladecontroller MPPT 150/35

2 x Mastervolt 120A 24V DC-Generatoren an jedem Motor

2 x Airbreeze Windgeneratoren

2 x 50amp Smart Plug Landstromanschluss und Kabel

110V Steckdosen im gesamten Boot

2 x 100A 24VDC Batterieladegeräte

USB-Anschlüsse zum Laden von Mobiltelefonen im Hauptsalon und in jeder Kabine

SoniHull Ultraschall-Anti-Fouling-System

 

Navigation & Kommunikation

B&G Zeus Glasbrückeninstallation

2 x B&G H5000 Kurscomputer

2 x B&G Dual unabhängige Autopiloten – redundante Systeme für Offshore-Zuverlässigkeit

B&G GPS

B&G Autopilot mit 2 Fernbedienungen

B&G Halo Radar

B&G Fluxgate-Kompass

B&G Precision 9 Bewegungssensor

2 x B&G 12” Chartplotter-Displays - an der Steuerstation und an der Navigationsstation

B&G VHF mit AIS

Raymarine Plotter für Tender

FLIR-Kamera

Oscar (Sea AI) Kollisionsvermeidungskamera und Software

Vorder- und Rückansichtskameras, nicht in das Sicherheitssystem integriert, nur für das GHOST-System verwendet

Maxwell Windlass-Steuerung mit Kettenzähler am Steuerstand und Fernbedienung 

Geschwindigkeits- und Tiefenmessfühler

B&G duale Mastkopfeinheiten

Ritchie 6" beleuchteter Kompass 

Zusätzliche Ausrüstung

Vordere Cockpitmarkise mit Kohlefaserstützen - Neu 2021

Digitale Stoffabdeckungen für die Außenfenster des Salons

Hintere Cockpit-Seitenmarkisen, Isinglas, das aufgerollt werden kann, mit Rollos

Hintere Cockpitmarkise, Isinglas, das aufgerollt werden kann, mit Rollos

Sonnendachabdeckung

Zahlreiche Ersatzteile und Filter

2 x brandneue Stand-Up-aufblasbare Paddle Boards

Dometic Kühlbox im Kistenstil – Kühlschrank / Gefrierschrank – AC / DC betrieben

Jura Z10 Espresso

Magma Stapelbare Töpfe und Pfannen

All Clad Bratpfannen

Backgeschirr

Kochutensilien

Corelle leichte Geschirr

Besteck

Tischsets

Tischwäsche

Dekorative und Kunststofflagerbehälter

Höflichkeitsflaggen

Verschiedene Sicherheitsausrüstungen

Wäscheständer

Bügeleisen

Aktuelle Wartungs- und Upgradearbeiten

Aktuelle Wartung

Motoren gemäß den Herstellerangaben gewartet - Oberteile 2025 überholt

Neue Segelantriebe November 2025


Upgrades / Refits


2025:

Komplette Bootslackierung mit Awlgrip

Schränke mit matter Oberfläche neu lackiert

Neues SeaDek

Neuer Fockrollanlage

Neuer Vorstag

Neues Martingale-Kabel

Electroscan-System für Abwasser hinzugefügt

Neue Schiebefenster im Salon

 

2024:

Neue 3Di North Sails

Neuer Generator

B&G-System-Hauptkomponenten ersetzt

Neue Windschutzscheiben im Salon

Neuer Magna BBQ-Grill

Solbian Flexible Solarpanels hinzugefügt

Neue Segelabdeckung für den Baum

Neue Deckenverkleidung im Cockpit

 

2022:

Neue Wanten

Kohlefaser-Schutz gegen Scheuern an Wanten und Martingale hinzugefügt

 

2021:

Neue Innentreppe aus Kohlefaser, jede Rumpf

Neue maßgefertigte Davit-Bogen für Kommunikation und höhere Platzierung des Beibootes

Neue maßgefertigte Innenkissen und Polster im Salon sowie Designer-Stoffkissen

Neue Polsterung für die Sitze auf dem hinteren Deck und Designer-Stoffkissen

Neue gepolsterte Kopfenden in den vorderen Gästekabinen

Neue Bettwäsche und maßgefertigte Designer-Stoffkissen für alle Betten

Haftungsausschluss

Die Multihull Company bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffes nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter beauftragen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.

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