Privilege Signature 650
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The Multihull Company
Vereinigte Staaten
| Marke | Privilege |
|---|---|
| Typ | Signature 650 |
| Baujahr | 2025 |
| Bootszustand | Neu |
| Preis | Auf Anfrage |
| Bootstyp | Segel |
| Klasse | Katamaran (Segel) |
| Länge | 19.81 m |
| Treibstoff | Diesel |
| Rumpfmaterial | GFK (Fiberglass) |
| Liegeplatz | Kemah, Texas, Vereinigte Staaten |
| Länge über alles | 21.34 m |
|---|---|
| Breite | 9.14 m |
| Min. Tiefgang | 1.85 m |
| Kieltyp | enums.keel-type.kt-twin-keel |
| Verdränger | 63932 Pfund |
| Vorsegel Bereich | 990 ft² |
| Großsegelbereich | 1506 ft² |
| Max. Durchfahrtshöhe | 26.62 m |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 150 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Backbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Motortyp | Innenbord |
|---|---|
| Marke | Yanmar |
| Treibstoff | Diesel |
| Baujahr | 2025 |
| Motor | 150 PS |
| Steuerung | Direktantrieb |
| Motoren - Standort | Steuerbord |
| Propeller | 4-Blatt |
| Konstrukteur | Marc Lombard Yacht Design Group |
|---|---|
| Werft | Privilege Marine |
| Treibstoffstanks | 2 x 264 gal |
| Frischwassertanks | 2 x 172 gal |
| Fäkalientanks | 2 x 40 gal |
| Rumpfform | Katamaran |
| Rumpfgarantie | 5 Jahre |
Beschreibung
Verfügbar auf Bestellung von der Privilege Factory in Les Sables-d'Olonne, Frankreich
PRÄSENTATION DER NEUEN PRIVILEGE SIGNATURE 650
Die neue Signature 650 ist eine Weiterentwicklung der Serie 640 und basiert auf dem gleichen bewährten Offshore-Rumpfdesign. Die Zusammenarbeit zwischen Franck Darnet und Marc Lombard vereint Segelleistung mit Wohnkomfort.
VERSTELLBARE INNENANORDNUNG
Die verstellbaren Innenanordnungen der neuen Privilège Signature 650 spiegeln die individuelle Natur des Yachtbesitzers wider. Die vielseitigen, umwandelbaren Layouts der Version mit untergebrachter Küche passen sich all Ihren Wohnbedürfnissen an – vom entspannten Verweilen bis zum formellen Essen und allem dazwischen. Der Salon an Bord der neuen Signature 650 ist größer als sein Vorgänger, und die Fenster vorne wurden weiter nach vorne und näher zur Vertikalen gesetzt.
MEHR FENSTER | KOPFHÖHE
Ein zusätzliches Seitenfenster auf der Steuerbordseite und ein großes, nach vorne gerichtetes Panoramafenster über dem Kingsize-Bett sorgen für maximales Tageslicht in der Master-Suite. Die Kopfhöhe wurde auf etwas über 2 Meter erhöht, sodass selbst große Segler einen komfortablen Raum finden. Das ensuite Badezimmer kann im Bug auf der Steuerbordseite eingerichtet werden, um zusätzlichen Platz für Stauraum und ein Sofa zu schaffen, oder zentraler in der kompakten Version der Master-Suite.
NEUES NEUGESTALTETES DECK
Das Vordeck wurde neu gestaltet, um vollständig bündig zu sein, während die Trampolinnetze für sicheres Arbeiten, selbst bei rauer See, optimiert wurden. Die breiten Seitendecks sind ebenfalls mit bündigen Luken ausgestattet und gewährleisten zusammen mit dem hohen Geländer ein hohes Maß an Sicherheit auf See.
Ein weiteres neues Merkmal ist die Teak-Sonnenliege vor den Fenstern des vorderen Salons, die leicht erhöht und auf beiden Seiten windgeschützt ist.
RÜCKWÄRTS GERICHTETE LOUNGE IM COCKPIT
Das Cockpit wurde abgesenkt, um eine stufenlose Verbindung zum Salon zu schaffen. Dies ermöglicht einen nahtlosen Wohnraum zwischen dem Salon und dem Cockpit. Es gibt zwei große, gepolsterte Sonnenliegen auf Steuerbord und Backbord, einen Sitzbereich mit Esstisch sowie eine Rückbank und eine völlig neue Sonnenliege mit Blick über das Heck. Der hintere Sitz hat auch eine große Stauraumgarage für Wasserspielzeug darunter.
Die optionale hydraulische Tenderplattform kann bequem einen 600 kg schweren Tender zu Wasser lassen. Ein elektrischer Grill, ein Eisbereiter und eine Minibar runden die Hauptverbesserungen ab. Die Treppe zur Flybridge führt direkt vom Cockpit und verfügt über elegante Teakstufen und ein komfortables Handlauf.
FLYBRIDGE & RIGGING
Die Flybridge bietet eine große U-Lounge mit Tisch sowie eine voll ausgestattete Steuerstation auf der Steuerbordseite. Von hier aus können alle Leinen über vier große Winschen bedient werden. Es gibt die Option einer zweiten Steuerstation auf der Backbordseite. Die doppelte Steuerstation kann mit einem festen Bimini und einem Sonnensegel über dem Lounge-Bereich ausgestattet werden.
Im Vergleich zur Serie 640 hat der optionale Kohlefaser-Rigg 50 cm (19,7 Zoll) mehr im Mast und einen 30 cm (11,8 Zoll) längeren Baum, der 3 m² (32 sq. ft.) zur Genua und 6 m² (64,5 sq. ft.) zum Großsegel hinzufügt. Der Mast befindet sich jetzt an der Vorderkante des Deckshauses, was einen aufgeräumteren Vorschiff, bessere Sicht vom Salon und eine effizientere Leinenführung bedeutet, da die Leinen direkt zur Steuerstation geleitet werden.
OPTIONALE ANORDNUNGEN
Die Signature 650 wird nach Ihren spezifischen Anforderungen gebaut. Die neue Konfiguration mit 5 Kabinen bietet zusätzliche separate Besatzungsunterkünfte im Bug. Eine Bugkabine dient immer als Segellager.
Es gibt zwei Gästekabinen achtern mit schönem Blick durch das Rumpffenster vom Doppelbett aus. Jede Kabine hat ihr eigenes Badezimmer mit Dusche und WC.
Natürlich ist die Option für eine Konfiguration mit vier Kabinen weiterhin verfügbar und auf Ihre Kreuzfahrtwünsche zugeschnitten.
ALLGEMEIN
Privilege Signature 650 mit Galerie nach unten, Hauptsuite, Crewquartier und 2 Gästekabinen
Konformitätserklärung gemäß der Europäischen Richtlinie 2013/52/EU
5 Jahre strukturelle Garantie auf Rumpf, Deck und Schotten
Bedienungsanleitung
Verwaltungs- und Exportgebühren
HULL
Allgemein
Rümpfe und Brückendeck mit geschlossenem Zellen-PVC-Schaumkern durchtränkt
Isophthalsäure-Gelcoat - Farbe: Signalweiß, RAL 9003
1. Schicht in Vinylesterharz zur Verhinderung von Osmose
Polyesterharz für die Infusion
GRP-Rümpfe und Brückendeck, nichtmetallisch lackiert, einschließlich Aluminium-Gummileiste entlang des Rumpfes und Fenderabdeckungen
Harte Matrix-Antifouling
Struktur
Monolithische Bereiche und Sperrholz-/Aluminiumverstärkungen unter Infusion
Schottwände
Strukturelle Schottwände, durchtränkt mit geschlossenem Zellen-PVC-Schaumkern
Schottwände direkt auf Rümpfe und Brückendeck laminiert
Zusätzliche Teile
Crashboxen an falschem Bug und Spiegel
Kiele
Strukturelle Kiele, unabhängig von den Rümpfen
DECK
Allgemein
Deck mit geschlossenem PET-Schaumkern
Isophthalsäure-Gelcoat - Farbe: Signalweiß, RAL 9003
1. Schicht in Vinylesterharz
Polyesterharz für Infusion
Heckcockpit mit L-förmiger Bank auf der Steuerbordseite, Modul auf der Backbordseite (inkl. Sitz, Treppe zur Flybridge und Stauraum mit Spüle und Mischbatterie) und gerader Bank auf dem Heckträger
Struktur
Monolithische Bereiche und Sperrholz-/Aluminiumverstärkungen unter Infusion
Deck mit Rumpf und Schotten laminiert
Deckshaus
Große Steuerhaus mit 2 Oberlichtern
Erhöhte Steuerstation auf der Steuerbordseite mit Doppelsitz
Flybridge
Flybridge mit großer U-förmiger Bank
Zusätzliche Teile
1 Schrank im vorderen Backbordbereich, zugänglich durch Decksluke mit Belüftung und Leiter, abschließbar
1 Schrank im vorderen Steuerbordbereich, zugänglich durch Decksluke mit Belüftung und Leiter, abschließbar
2 Schränke im zentralen Pod, zugänglich durch Decksluken mit Belüftung, abschließbar
1 Schrank für Ankerlagerung
2 Schränke im Cockpit, von denen einer einen zweiten Zugang zum Rettungsboot hat
1 Schrank im Cockpit unter der Steuerbordbank für 2 Propangasflaschen 6 kg
2 Schränke im Heckträger
RIGGING
Statische Takelage
Weiß lackierter Aluminium-Mast 26,61 m hoch mit:
3 Sätze von Spreizern mit Leder-Schutz
Großsegel-Schiene mit Kugellager-Schiebern
Klappbare Maststufen zum ersten Satz von Spreizern/Radar
Spannerwagen für Genua- und Stagsegel-Halyards
3 Stufen zum Gabelbaum, 4 Griffe am Gabelbaum, 2 klappbare Stufen am Mastkopf
LED-Tricolour-Navigationslicht am Mastkopf, Dampferlicht, Ankerlicht, festes Decklicht vor dem Mast
2 LED-Lichter unter dem ersten Satz von Spreizern
Mechanische Windfahne am Mastkopf
Weiß lackierter Aluminium-Kanu-Gabelbaum 8,69 m lang mit:
Lazy Bag
Scheiben für Reffleinen
Großsegel-Ausholleine an festen Punkten
Weiß lackierter Aluminium-Schweißquerträger mit Möwen-Streik
Edelstahl-ROD-Draht inkl. Vorstag, inneres Vorstag und 6 Diamanten
Aramid-Kappen-Stagen und untere Stagen
LED-Suchscheinwerfer am Mast, entweder von der Steuerstation mit einem Joystick oder mit einer drahtlosen Fernbedienung gesteuert
Segel und laufende Takelage
Hochleistungs-Lauf-Takelage mit Dyneema-Kern mit:
1 Halyard für Großsegel und Genua
1 Leine für Großsegel und 2 Leinen für Genua
1 Genua-Rollleine
Reffleinen, Lazy Jacks, Kletter-Halyard und Toplift
Hochwertige Segel mit:
Großsegel Quadrat 140 m² (145 m² mit 4000-2), OneSails Hydranet
Genua auf manuellem Rollgerät, 92 m², mit UV-Leech-Schutz, OneSails Hydranet
OneSails Stagsegel, 33 m², mit UV-Leech-Schutz, OneSails Hydranet
Decks-Hardware
1 Elektrischer 2-Gang ANTAL Black Winsch Aluminium XT52 an der Steuerstation für Großsegel und Gennaker/code 0/spinnaker-Halyards, Reffleinen, Lazy Jacks, Kletter-Halyard und Toplift - In der Mitte zwischen den beiden Steuerstationen
2 Elektrische 2-Gang ANTAL Black Winschen Aluminium XT66 an der Steuerstation für Genua- und Stagsegel-Leinen, Genua, Stagsegel und Gennaker/code 0/Roll-Leinen
Winschsteuerungsschalter zwischen jeder Winsch für die Leinen
1 Elektrischer 2-Gang ANTAL Black Winsch Aluminium XT62 Großsegel-Winsch rückwärts an der Hauptsteuerstation für die Großsegel-Leine
Gennaker/code 0/asymmetrisches Spinnaker-Paket inkl. Elektrisches Rollgerät NEXe Profurl, Halyard, Leinen, Blöcke, Padeyes, Bugspriet und 2 elektrische Winschen 2-Gang ANTAL XT62 Black Aluminium
Großsegel-Reiseträgersystem mit doppeltem Kugellagerwagen und motorisiertem Großsegel-Reiseträgersystem
Elektrisches Rollgerät für Genua/Stagsegel - Profurl
2 Schienen für Genua/Stagsegel inkl. Wagen mit Stoppstift
3 Winschgriffe mit Haltern
AUSSENANLAGEN
Verglasung
Terrassentür aus rostfreiem Stahl und Mineralglas zum Salon mit 3 Flügeln, 2 Schiebetüren
Große Mineralglasfenster am Rumpf, Deckshaus und vorderen Deck (Hauptsuite)
2 Öffnungsbullaugenfenster im Salon
1 Öffnungsbullauge am seitlichen Fenster in der Hauptsuite mit Insektenschutz
1 Öffnungsbullauge am seitlichen Fenster im Besatzungsbereich (oder Steuerbord-Gästekabine mit Option 1000-1) mit Insektenschutz
Flush-Luken auf dem Deck
Festmachen - Ankern
8 rostfreie Festmacherklampen, 500 mm
8 rostfreie Antischürf-Schutzvorrichtungen
2 rostfreie Festmacherklampen, 360 mm, an den Spiegeln
2 Rollklampen 420 mm am Bug für Boje-Ankern
4 Festmacherleinen
10 Fender, 1070 x 460 mm (x8), 740 x 610 mm (x2), einschließlich Luftkompressor
1 elektrischer Ankerwinde 2000W mit Trommel, Gypsy Ø 12 mm, 25 m Seil
Fernbedienung für die Winde mit Kettenzähler am Steuerstand
Zweite Festmacherleine mit verzinktem Britany-Anker 45 kg, Drehgelenk, 100 m geflochtenes Seil einschließlich zweitem Buganker-Roller mit 1 rostfreier Festmacherklampe 500 mm
Decksverkleidung
2 rostfreie Pulpits mit Teaksitzen und LED-Navigationslichtern
4 rostfreie Pushpits, 2 außen und 2 innen an den Spiegeln
Feste seitliche Reling, 750 mm hoch, mit seitlichen Öffnungen, einschließlich Tisch oben und 2 Sicherheitsleinen aus Dyneema
2 weiße Netze aus beschichtetem Polyestergewebe
2 rostfreie Handläufe auf dem Deckshaus
3 Lebenslinien aus rostfreiem Stahl, 2 auf dem Deck und 1 auf dem Deckshaus
Vorne erhöhte Plattform aus synthetischem Teak oder Teak mit seitlichen Treppen vom vorderen Deck und mittiger Treppe zum Deckshaus
Heckcockpit
Modul auf der Steuerbordseite einschließlich Sitz, Treppe zur Flybridge und Stauraum mit Spüle und Mischbatterie (mit Oberfläche in Hi-Macs)
Feststehender Teak-Cockpittisch 1400 x 1000 mm mit zentralem Fuß aus rostfreiem Stahl
Treppe vom Cockpit zum Seitendeck
Weiß lackierte Aluminium-Elektro-Davits am Heckträger, max. Last 250 kg pro Davit
Synthetisches Teak auf Cockpit, Spiegel und Flybridge mit Randbrettern
Steuerstand
Hauptsteuerstand auf der Steuerbordseite mit Doppelsitz - Spradling Silverex, alle Farbvarianten
Treppe vom Steuerstand zum Seitendeck auf der Steuerbordseite
Windschutzscheibe aus Mineralglas mit rostfreiem Stahlrahmen
Feste doppelte Bimini aus Stoff am Steuerstand mit rostfreier Stahlstruktur
Flybridge
Feste doppelte Bimini aus Stoff am Steuerstand mit rostfreier Stahlstruktur
Spiegel
Abnehmbare rostfreie Schwimmleiter mit 2 Stützen und 1 integrierter Deckdusche an jedem Spiegel (Elka)
Polsterung
Polsterung für Cockpit und Flybridge, einschließlich verstellbarer Sonnenliegematten auf der Steuerbord- und Backbordseite - Spradling alle Kollektionen
4 faltbare Regiestühle aus Teak mit Baumwoll-Ecru-Sitzen
Name des Bootes auf dem Lazy Bag
Kompletter Cockpit- und Steuerstandschutz mit Fenstern und Öffnungen (einschließlich Sonnenschutz) - Alle Farbvarianten
Fensterabdeckungen für UV-Schutz
Set von Abdeckungen für das Steuerstand-Dashboard, Rad und Sitz, Cockpit- und Flybridge-Tische und Winschen
Haftungsausschluss
Die Gesellschaft bietet die Einzelheiten dieses Schiffs in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen oder den Zustand des Schiffs nicht garantieren oder gewährleisten. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne vorherige Ankündigung angeboten.
Angeboten durch:
The Multihull Company
Vereinigte Staaten
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The Multihull Company
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